新能源汽車補貼退坡甚至逐步取消,使新能源汽車市場競爭進入了異常激烈的狀態。對于車企而言,究竟要靠什么才能在市場競爭中立于不敗之地?或者說,究竟應該從哪些方面提高自己的競爭力?各路新能源車企該如何演繹?究竟什么才是新能源制勝關鍵?小編站在新能源從業者的角度來分析一下
   小編認為,新能源汽車競爭,主要體現在新能源車企之間以及新能源車企與燃油車企之間。車企成功的唯一標準,就是利潤。只有獲得更高的利潤,車企才是成功的。
  除此之外,在動力電池儲能技術沒有得到突破之前,插電混動和增程式汽車還是會存在一定的市場,畢竟里程焦慮問題不解決,純電動汽車想要完全獨霸新能源汽車市場,難度很大。至于增程式汽車,到底有沒有市場,尤其以理想ONE為代表,第一批車型上市之后的用戶口碑非常關鍵。
  在補貼時代,高額補貼,能讓新能源車企坐收高額利潤,小編認為在后補貼時代,只有技術、服務、價格和質量才是車企制勝的關鍵。
  價格
  新能源汽車剛起步不久,無論是配件還是研發經費,都使其終端售價居高不下。要想獲得利潤的關鍵是打開銷路,擴大市場規模。不過,在當前,價格因素是決定消費者是否購買某種產品的根本原因之一,沒有親民的價格,產品質量再好,也無濟于事。因此,新能源車企要想在殘酷的市場競爭中取勝,必須通過技術提升與開源節流來降低造車成本,以保持新能源汽車親民的終端售價,提高與燃油車直面競爭的能力。
  技術
  新能源汽車在技術理論上是先進的,但實用性還不是很完備,這集中體現在續駛里程不穩定和充電時間不夠快方面。受電池技術制約,當前電動汽車續駛里程雖然可達500公里,已初步具備與燃油車直面競爭的能力,但續駛里程受低溫和車速影響較大,“里程焦慮”并沒有完全消失;再加上充電速度不快,使新能源汽車在與燃油車的競爭中尚無十足把握。因此,當前新能源汽車迫切需要解決充電速度和續駛里程這兩大問題。
  服務
  在現階段來說,服務是非常重要的一點。以前大家買車可能只是看外觀或者技術,但是如今不同了,隨著行業的發展,很多車企的實力早已提升,兩款同價位的車型的技術可能相差并不多。這個時候服務就變得更加重要了,這里提一個算是以服務取勝的車企吧,就是蔚來。
  當初蔚來ES8可以說在技術方面有兩點,但是那個價格可以買很多不錯的豪華燃油車或者其他純電動汽車了,但是為什么大家愿意買,很大程度上是因為蔚來的理念和服務打動了大家,畢竟那時候蔚來提出的很多觀點,是當時新能源汽車市場上僅有的,這就是優勢,也是可以取勝的地方。當然,如果沒有產品,單純的服務也是沒什么用處的。
  質量
  沒有好的質量,價格再實惠,服務再好也無濟于事。尤其是安全性能方面,新能源車企一定要嚴格把關,切切實實按國家標準制作、檢測,堅決不把未經驗證的產品推向市場。
  總結:
  后補貼時代,政策導向慢慢轉向了市場導向,真正考驗一家新能源車企的綜合競爭力的時候慢慢就會到來。續航里程只是一個基礎的必要條件,科技屬性,智能化,網聯化等程度則是決定這家新能源車企能夠走多遠的關鍵因素。同時,如何做到極致的用戶服務體驗也很重要,如何能夠將體驗式營銷貫徹到底,即體驗即服務的理念能否被用戶接受和認同相當重要。

關鍵詞: 區塊鏈, 新能源車
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东方6十1开奖结果第39期:在新能源汽車"后"補貼時代 究竟什么才是車企們制勝的關鍵?

發布時間:2019-08-08   來源:第一電動網

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   小編認為,新能源汽車競爭,主要體現在新能源車企之間以及新能源車企與燃油車企之間。車企成功的唯一標準,就是利潤。只有獲得更高的利潤,車企才是成功的。
  除此之外,在動力電池儲能技術沒有得到突破之前,插電混動和增程式汽車還是會存在一定的市場,畢竟里程焦慮問題不解決,純電動汽車想要完全獨霸新能源汽車市場,難度很大。至于增程式汽車,到底有沒有市場,尤其以理想ONE為代表,第一批車型上市之后的用戶口碑非常關鍵。
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  技術
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  質量
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      關鍵詞:電力, 新能源車


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